现代215-7挖掘机手动油门怎么装,现代挖机故障码怎么调?

现代215-7挖掘机手动油门怎么装


1、现代215-7挖掘机手动油门怎么装




2、现代挖机故障码怎么调?



1、主溢流阀和2次溢流阀的故障分析:1.R130和R320系列的所有工作装置动力不足原因:主溢流阀发生了故障、因而不能建立起正常的工作压力。2.部分工作装置动力不足(仅限于R120W.R200.R280.R290.R420.R450LC型)。动臂、斗杆、铲斗、右左行走动力不足、主溢流阀失灵。3.某个工作装置动力不足(动臂上升或下降、铲斗张开或关闭、斗杆伸出或收回):原因2次溢流阀失灵、如果某个工作装置进行两种动作(比如斗杆收回和伸出)时都没有足够的压力、则应检查液压油箱内的滤油器(可能会在滤油器里发现损坏的密封碎片)。4.操作手柄处于中间位置时、动臂、斗杆、铲斗向无负荷1侧运动(如动臂、铲斗打开等)原因2次溢流阀在压力低于规定的压力时打开、使2次溢流阀不能实现油缸负荷要求的压力、。
2、逻辑阀和逻辑单向阀的故障分析:1.斗杆收回和伸出速度都慢:原因斗杆油路逻辑阀被污染、导致活塞节流孔阻塞或活塞在打开位置处卡住、于是主泵1输出的油总是流回液压油箱。2.动臂上升速度慢:动臂油路逻辑阀被污染、拆下动臂油路逻辑阀的活塞、进行清洗、动臂油路逻辑单向阀被污染、在关闭位置处卡住、或活塞在中间位置卡住、在这种情况下、在动臂升起的过程中会有噪音、拆下该逻辑单向阀、进行清洗。3.启动电机旋转、但发动机不启动:斗杆、动臂油路逻辑阀被污染、安装在前面的滤油器或节流孔阻塞、于是液压回路被关闭(液压锁紧)拆下斗杆、动臂油路逻辑阀、清洗滤油器或节流孔。
3、回转系统的故障分析:1.操作回转手柄、不能进行左右回转:其他功能正常、是回转换向阀芯被污染卡住。2.左右两个方向回转速度都慢:梭阀泄漏、使回转换向阀芯不能完全移动到位、回转制动器未松开、解决办法、检查回转换向阀两端的回转先导控制压力、如果压力低低于规定压力(大约为4MPa)则更换梭阀、如果压力正常、则拆下并清洗延时阀。3.回转动力不足:原因回转回路的溢流阀失灵或单向阀漏油。4.当停止回转时、回转装置滑移太大、并且停机时有机械噪声:原因当回转操纵手柄在中间位置时、回转制动器没起作用、解决办法拆下延时阀并进行清洗。
4、先导回路的故障分析:1.所有工作装置都不工作:先导压力回路存在故障、先导齿轮泵或先导溢流阀电磁阀损坏、电磁阀被污物卡住、电磁阀电线没有接好。2.所有工作装置动作速度都慢:先导压力低。
5、动臂保持阀的故障分析:1.操纵动臂手柄时动臂不下降:动臂保持阀被污物卡住、节流孔阻塞、拆开动臂保持阀活塞进行清洗或节流孔。2.发动机不能自动怠速运转:原因选择了自动减速模式、相关的压力开关损坏、节流孔堵塞。
6、斗杆缩回系统的故障分析:1.斗杆油缸缩回压力低:原因斗杆回路单向阀在打开位置处卡住、于是斗杆油缸进油腔与回油腔连通、拆下斗杆换向阀芯、拆开斗杆回路单向阀并清洗。2.斗杆油缸缩回速度低、且有气穴噪音、斗杆油缸从完全伸出位置到缩回位置时有振动现象:原因斗杆回路单向阀的节流孔阻塞、斗杆缩回油路的功能失灵或斗杆回路单向阀在关闭位置处卡死、拆下清洗。3.斗杆不能缩回:原因斗杆换向阀芯在关闭位置处卡住、拆下斗杆换向阀芯并清洗。
7、中央旁通阀的故障分析:1.动臂升起、铲斗挖掘与卸载的速度都低、原因中央旁通阀在开启位置处卡住、主泵2输出的油回到液压油箱、不能进入动臂升起和铲斗工作回路、拆下中央旁通阀芯清洗。2.动臂升起速度慢、在动臂上升过程中有液压噪音出现:原因动臂逻辑单向阀芯卡住、压力油不能进入动臂升起油路、拆开动臂逻辑单向阀清洗。3.斗杆伸出或缩回速度低:原因中央旁通阀芯在开启位置处卡住、主泵2输出的油流回液压油箱、不能进入斗杆工作回路、拆开中央旁通阀清洗。4.启动电机旋转、但发动机不能启动:原因中央旁通阀芯在关闭位置处卡住、主泵1和2输出的油不能回到液压油箱、拆开中央旁通阀芯清洗。



3、现代60——7挖掘机手柄和铲刀没动作只有行走可以操作是怎么回事?


这款机器行走是软轴拉线控制分配阀,而其它动作是先导油压控制,所以你描述的故障明显是先导油压没有了。可查保险丝、电磁阀线圈和安全手柄开关线路等等,1般来说都是小问题。



4、现代215 7挖掘机是多大的斗子 速度怎么样?手柄轻还是重啊?动作比神钢220快还是慢?比小松怎么样?


和小松比就是1个大人1个小孩干活 当然现代是小孩了。我现在开的就是新车现代215-7 干活还搞不赢十年的小松220。 手柄到是轻。



5、现代225-9挖掘机左右调上下方向这么调


上海众联2手挖掘机市场为您解答,1般来说,达到调整手柄的操作方式有4种:



1、从先导手柄处调整,将左边手柄的左右和前后成对的调换;



2、从信号控制阀处调整,将从先导手柄至信号主控阀的C、D口(斗杆)与E、F(回转)对调;



3、从信号控制阀处调整,将从信号控制阀到主控阀的
3、4口(斗杆)与
5、6(回转)对调;



4、将控制阀处调整,将信号控制阀到主控阀的斗杆、回转上下阀盖上面的对应管进行对调;


从实现的容易程度和对机器造成的影响(漏油等)来排序:2>3>4>1。


建议采取2或者3的办法,具体的要看您的机型信号控制阀处的空间布局,怎么方便就怎么弄。


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