卡特320d燃油压力过低怎么回事？卡特320D电喷挖掘机，憋车？
1、卡特320d燃油压力过低怎么回事？
故障可能原因: 1 挖机发动机机油不足. 2 机油中有柴油、冷却液. 3 机油滤芯堵塞,导致挖机机油压力低. 4 机油泵吸油管泄漏. 5 机油安全阀(旁通阀)卡滞在溢流状态或弹簧折断. 6 机油泵磨损. 7 曲轴或凸轮轴与轴瓦之间的间隙过大. 故障分析,检查: 1 建议用标准压力表测一下机油压力,确定一下是压力表坏了还是确实压力低,如果确实是压力低,看看机油泵的出口压力调节阀和机油压力调节阀,分别在油泵和机油滤芯座上. 2 油压低你首先确定油压传感器是否正常工作,然后再检查机油泵是否出现故障?。
2、卡特320D电喷挖掘机，憋车？
憋车、即车发闷、加速无力、原因基本由：
1、进气不通畅 空气滤芯堵塞
2、排气不通畅
3、燃油正时不对（过早）基本就这些原因：挖掘机憋车：简单的说就是挖不动，在车用发动机正常工作时，当动力大于阻力，发动机的转速就会上升，车越跑越快；当阻力大于动力的时候，就会出现发动机降速，冒烟甚至熄火。同样在挖掘机上也是一样的道理。只不过挖机是用发动机来带动液压系统去进行工作。也有一种可能是电脑板输出功率与液压泵功率不匹配导致的！！不过这种好解决，直接加一个泵控板就行。
3、为什么卡特320D电喷换副油嘴不到十天就打不着火,用启动液能着火?急!!!谢谢大家!
油咀又中招了，继续换吧，否则会发展到用启动液也打不燃火。卡特320D挖机的油咀特别娇气，对燃油质量要求很高，滤芯建议用服务商提供的原装货比较好，虽然贵一点，但是总好过几千一支的油咀吧。假如当地油质真的很不好，那就在油水分离器前再加装一个滤芯!!
4、卡特320D挖掘机发动机启动前需要做哪些检查？
①绕机巡视检查 启动发动机前，应查看机器周围和机器下面是否有螺栓、螺母松动的情况，检查机油、液压油、柴油和冷却液是否泄漏，检查工作装置和液压系统的状态，还要检查导线是否松动，检查各种间隙大小和高温地方的灰尘聚积情况。 ②启动发动机前，按如下所述进行检查。 a、检查工作装置、液压缸、连杆和软管是否破裂、过量磨损和松动，若发现异常情况，应修理。 b、清除发动机、散热器和蓄电池周围堆积的干树叶、杂草等易燃物。 c、检查发动机是否泄漏机油、柴油，冷却系统是否泄漏冷却液。 d、检查液压系统、液压油箱、管路及接头是否泄漏。 e、检查驱动轮、引导轮、支重轮、托链轮、履带和护板等是否损坏或严重磨损。 f、检查驾驶室内仪表、监视器是否损坏，螺栓是否松动。 g、司机座椅和后视镜的调整。 h、检查护盖、踏板和扶手是否损坏，螺栓是否松动。 i、检查座椅安全带和固定吊扣是否正常，若不良，则更换。 j、检查铲斗上所带的吊钩、限制器和吊钩座是否损坏。 k、检查冷却液的液位。一定要等发动机冷却下来后再检查，若冷却液液位太低，则应添加冷却液至规定位置。
1、检查发动机油底壳内的机油油位。要等发动机熄火15min后再检查机油油位。检查机油油位时，机器应处于水平位置。油位应在规定范围内。 m、检查柴油油位。通过柴油箱上的观测窗、油位计或监测器检查柴油油位，若油位过低，则补充柴油。要经常清理柴油箱盖上的透气孔。 n、检查液压油油位。首先将机器停放在平坦的地面上，启动发动机并怠速运转，收回斗杆和铲斗液压缸,降下动臂，使斗齿接触地面。关闭发动机15s后，在各个方向全行程操作每个操纵杆，以卸掉内部压力。此时，检查液压油油位是否在上限与下限之间。因为油位随油温的变化而变化，所以在操作前(油温在10～30度)，油位应在下限位置，在正常工作时(油温在50～80度)，油位应在上限位置。 o、检查空气滤清器滤芯。可根据显示屏或灰尘指示器等检查、清洗或更换滤芯。 p、检查电气配线，检查保险丝是否损坏，线路中有无断路或短路现象。检查接线柱是否松动，若松动，则进行紧固。仔细检查蓄电池、启动电机、发电机。要及时清除蓄电池周围的易燃物。若保险丝频繁地烧坏或线路中有短路现象，则应进行检修。 q、检查油水分离器中的水和沉积物。如果有沉积物，则应立即放掉。放水时，若空气被吸人柴油管，则要按照与燃油滤清器放气相同的方法放气。
5、我的卡特挖掘机320D是第一批D车，属于直喷车，全车动作慢无力，怠速转
直喷车没有燃油系统的电子控制，你先看最高转速是不是1980左右，上下不差50的话一般没事，如果在工作时10个油门低于1700那就是有点问题了，先检查柴油油路，换其他的柴油试试，再换滤芯，再不行就得校泵，校油嘴了，如果还不行那就调低点主液压泵的流量吧。
6、沃尔沃、卡特、神钢、凯斯、日立【纯进口原装的】、小松、斗山等优劣势？
以下是各个品牌的特点,请参考 卡特彼勒：美国品牌，老品牌，自主生产。(CAT) 优点：力量充足，耐用，结实，不容易坏。 缺点：价格高，油耗高，小臂短，工作范围偏小。特别是矿上类机型，油耗大，售后服务一般。 20T机型：参考价格 CAT320DGC 97-100W 320D 110-115W 小松：日本品牌，挖掘机行业领先者，总性价比高，自主生产。(KOMATSU) 优点：力量较好，结实，耐用，油耗低，液压是其强项，整体协调性好，速度很快，不容易坏，保值度好，二手车好出手。 缺点：价格高，配件贵。（注：因其在国内占有率很高，副厂零件多，所以也算比较便宜） 20t机型：参考价格 PC200-8 97-100W PC200-8混合动力（土方首选，燃油消耗比普通车少30%） 110-118W 日立：日本品牌，挖掘机销售量也很大，总体也还可以，拼装。(HITACH) 优点：机械匹配性一般，液压系统一般，动作灵活，一般耐用，保值一般，使用成本一般，油耗一般，力量中上，价格比小松便宜3-5万左右。 缺点：不耐用、两三年后问题较多，漏油严重，主要是水温高还是液压系统，现20号机都换四缺发动机，而已是加大缺劲缩小排量的，不太敢用，二手车价位一般。 至于只讲进口机来讲，优劣势和上面基本相同，但是进口日立还有两个缺点
1、因合资车型主要零部件也是原装进口的，所以品质基本相同，但是现在进口车因为关税较高，加上故意炒作，价位比合资车要贵好多，性价比没有合资车好。
2、因国外工况相对较好，所以原装车型是按照日本工况来设计制造的，工作装置和转台没有根据国内工况进行加强，铲斗容量没有合资车型大，柴油滤芯没有根据国内劣质燃油质量进行对应，所以原装的并不一定是咱们需要的。 20T机型 ZX200-3G 参考价格 95-98W 神钢：日本品牌，销售量大，总体还可以，拼装。（KOBELCO） 优点；首付低，省油。颜色好。 缺点；不结实，不耐用，四缸机发动机大修一次后质量非常差，只能干土方活，因为没力量，东拼西凑的东西肯定不好用。 20T机型 210LC-8（Super8） 参考价格 97-102W 沃尔沃: 好牌子，销量大，口碑好，总体不错，拼装。（VOLVO) 优点：安全性能好，较豪华。省油，速度快。 缺点：沃尔沃新机可以，但国产化严重，较脆弱，不够厚实，二手机价位低，不好脱手。 20T机型 EC210B 参考价格 100-106W 斗山：韩国品牌，综合较中庸，进口机里属低档产品，拼装。(DOOSAN) 优点：价格便宜，-8系列油耗较低。各种工程皆可使用。 缺点：价格便宜带来的产品质量较次，中庸价格，中庸的质量，售后差。保值度低。 20T机型 DH215-9 参考价格 80-85W DH225-9 86-91W 现代：韩系品牌，但确实是低档货，拼装。（HYUNDAI) 优点：价格更便宜，配件好买，便宜。 缺点：机器甚至达不到国产机器的水准，好坏。 个人观点：进口品牌只能选购以上这几个品牌，凯斯(CASE)，杰西博（JCB),加藤(KATO)，特雷克斯（TEREX)，立渤海尔(LIEBHER)，住友(SUMITOMO)，石川岛(IHI)，久保田（KUBATO)，竹内（TAKEUCHI)都不可以买，占有率低，售后服务点少，配件难买，如果你买，总会出现这些问题。 小松、卡特属于自主生产品牌，首要考虑。
