奔驰底盘泵车报警器一直响,怎么回事?泵车摆缸压力是32输送缸是19是怎么回事

奔驰底盘泵车报警器一直响,怎么回事?

1、奔驰底盘泵车报警器一直响,怎么回事?

这需要做详细的检查,底盘漏机油不一定是哪个位置漏,检查油底、曲前后油封、机油压力传感器等部位,任何一个地方漏都会流到底盘下面。抓紧时间去修理厂吧。

泵车摆缸压力是32输送缸是19是怎么回事

2、泵车摆缸压力是32输送缸是19是怎么回事

拔掉油管,拆下螺母,取下摆缸,把油缸盖取下拔出活塞杆就可以直接换油封了。

泵车输送缸有灰该怎么弄?

3、泵车输送缸有灰该怎么弄?

对于这个可能有几个原因:1,油封装错了,或者装得时候把油封弄坏了,拆开看一下:2,活塞杆表面或者导向套拉坏了,更换:3,由于超负荷使用导致缸筒变形向外膨胀,换缸筒;。

泵车输送缸异响的原因?

4、泵车输送缸异响的原因?

(1)异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。②维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。③异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。(2)异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系,诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验,通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷,以鉴别异响与负荷的关系。①某缸断火,异响顿无或减轻。发响的原因有:活塞敲缸;连杆轴承松旷;活塞环漏气;活塞销折断。②某缸断火,则声响加重,或原来无响,此时反而出现声响。发响的原因有:活塞销铜套松旷;活塞裙部锥度过大;活塞销窜出;连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净;飞轮固定螺栓松动过甚。③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有:曲轴轴承松旷。(3)异响与温度的关系 ①低温发响,温度升高后声响减轻,甚至消失。发响的原因有:活塞与缸壁间隙过大;活塞因主轴承油槽深度和宽度失准;机油压力低而润滑不良。②温度升高后有声响,温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有:过热引起的早燃;活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反;活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小;活塞变形;活塞环各间隙过小。(4)异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系,尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言,凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次;凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有:活塞敲击缸壁;活塞销发出的敲击声;活塞顶缸盖;连杆轴承松旷过甚;活塞环漏气。②由配气机构引起的异响其原因有:气门间隙过大;挺杆与其导孔间隙过大;凸轮轮廓靡损;气门杆与其导管间隙过大;气门弹簧折断;凸轮轴正时齿轮径向破裂;气门座圈松脱;气门卡滞不能关闭。③若异响与工作循环无关,则应注意其发响区域。通常,由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声,则可考虑是某些旋转件有故障。(5)异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时,必然会产生一定程度的振动,根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

泵车输送缸有灰该怎么弄?

5、泵车输送缸有灰该怎么弄?

对于这个可能有几个原因:1,油封装错了,或者装得时候把油封弄坏了,拆开看一下:2,活塞杆表面或者导向套拉坏了,更换:3,由于超负荷使用导致缸筒变形向外膨胀,换缸筒;。

泵车输送缸有灰该怎么弄?

6、泵车输送缸有灰该怎么弄?

对于这个可能有几个原因:1,油封装错了,或者装得时候把油封弄坏了,拆开看一下:2,活塞杆表面或者导向套拉坏了,更换:3,由于超负荷使用导致缸筒变形向外膨胀,换缸筒;。

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