挖掘机突然没有动作了怎么回事？日立挖掘机油门电机不会自动掉了是什么坏了？

1、挖掘机突然没有动作了怎么回事？

要从泵、液压锁、先导系统3方面来检查.1 首先确定是不是真的没有动作.关闭发动机,重新启动,再次试验,还是没有任何动作.2 着车后,在监控面板检查泵压,发现左右泵压都在4000kpa以上,暂时排除泵的问题.3 挖机液压开停杆处的1个弹簧片断了,怀疑是不是开停杆处的开关打不到位,直接短接开关,做动作,仍然没有反应,检查线路,用万用表直接测量液压锁电磁阀的两根线,电压为25V多,正常.测电磁阀的电阻也正常.直接拆下电磁阀通电后,发现电磁阀阀芯动作到位,排除液压锁电磁阀问题.4 检查先导系统,测量先导压力为40000kpa左右,正常,排除先导泵问题.5 再次试车,还是没有动作.怀疑先导管路问题,直接拆开主控阀上的铲斗控制阀的先导管路,动铲斗手臂,无液压油流出,确定是先导管路问题造成卡特CAT330C挖机修泵后全车无动作,行走也没现象.6 以下的工作就是从先导泵开始往后1段段的查先导油路,发现先导多路阀后的1根先导油管堵塞,疏通后,故障排除.当液压挖掘机整机不能动作时,往往需要遵循以下顺序对故障进行诊断、排查.1 查看液压油量液压油路吸油滤芯被阻塞、油路吸空(包括液压油箱油位过低)等都会造成液压泵吸油不足甚至吸不到油的情况发生,这都将直接导致液压油路的油液压力不足,从而使得挖掘机没有动作.此种故障的诊断可以通过查看液压油箱页面以及液压油的污染程度来排除.2 检查液压泵是否有故障液压挖掘机1般采用2个或2个以上的主泵向系统提供压力油,可首先判断发动机输出轴的动力是否能传送至各个液压泵,如果不能传送,那么问题出现在发动机的动力输出上,如果能传送则说明故障可能发生在液压泵上.在此情况下,可以在各个液压泵的输出口安装量程合适的油压表测量泵的输出压力,并对照各个泵的理论输出压力值,从而判断液压泵是否有故障.3 检查安全锁紧阀是否有故障安全锁紧阀是1个设在驾驶室内的机械式开关,它能够控制低压油路和驾驶内的3组比例压力控制阀即左、右操纵手柄和行走推拉杆之间油路的通与断.当安全锁紧阀被卡死或阻塞时,油液就不能通过比例压力控制阀去推动主控制阀动作,从而出现整机无动作的故障现象.此故障的排除可以采用替换法.。

2、日立挖掘机油门电机不会自动掉了是什么坏了？

1、挖掘机发动机自动油门电机出故障，是可以维修的。1：小松机比较容易出故障的也是油门马达，而且小松机有1个最普遍的故障现象，就是油门行程不稳定，忽大忽小，最容易出现的是在高速行程上的时候。这种故障十之89都是油门马达的角度传感器损坏2：小松 128UU 机：最容易出现的故障是大臂与小臂经常无法抬起跟外伸，此故障基本上是大臂跟小臂的曲轴传感器损坏，若不好购买传感器我个人通常的方法是用两只电阻来代替传感器，若传感器无问题也有可能是电脑板驱动管损坏卡特机：1：卡特机最容易损坏的部位还是油门马达，通常表现的故障现象有油门加不起来，油门无法熄火或者是加减油行程不正确。2：油门加不起来可先测油门马达的1脚跟2脚的24V电压是否正常，若是正常拆下马达总成测量卸下内部小电机看是否正常，小电机加24V电压空转时电流在120毫安左右，相差过远可能是损坏了，还有1定要检查油门拉线，若都是正常就更换油门控制模板3：油门出现无法熄火现象，测试故障时可先把油门加到十档最高速运转，然后突然关闭钥匙，若油门马达还停留最高速的位置行程上的话，那么就要先测量油门马达插头上的黄色线，正常的电压在关闭钥匙时电压为0，若关闭钥匙电压维持在24V的话正明可能是延时继电器之类的损坏，若关闭钥匙电压能回到0伏还是不能熄火那证明是油门总成的模板已经损坏，还有1种现象是关闭钥匙油门行程会跑到怠速或者其他位置上的话1般都是调整行程或者更换油门拉线4：卡特机还有比较容易损坏的是压力开关，压力开关出现问题1般最主要会造成的问题是自动油门失效---3个压力开关在做动作时用万用表测量会导通日立机：日立EX系列的机器比较容易损坏的是PVC板，通常出现的故障是动作缓慢，需要测量PVC板上的D2101场管，测量DR-03模块。测量液压泵电磁阀阻值，1般16欧左右。在测量电磁阀有1股线单根对地是24V，若无此电压查继电器，驾驶仓椅子背后第3个。日立机还有1个故障是动作缓慢无力，经检查是27V稳压管边上的十欧限流电阻损坏了，更换后工作不到1小时又损坏了。这个时候1般出现故障的症结所在是液压泵上的角度传感器已经损坏，更换即可。日立EX机出现无法关机，基本上是线路2级管损坏。日立EX机出现油门马达行程过小无法进行有效调整，更换油门总成内部的橡胶齿轮即可。日立ZX机比较容易损坏的是电脑板，1般表现的故障是动作缓慢，跟油门加不起来，容易损坏的控制管是J449 跟J380 D1594等等，还有回转马达上的压力传感器也比较容易损坏，出现的症状是自动油门不正常。
2、电机(英文:Electric machinery，俗称"马达")是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的1种电磁装置。在电路中用字母M(旧标准用D)表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。发电机在电路中用字母G表示。它的主要作用是利用机械能转化为电能，目前最常用的是，利用热能、水能等推动发电机转子来发电。
3、挖掘机，又称挖掘机械(excavating machinery)，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之1。 挖掘机最重要的3个参数:操作重量(质量)，发动机功率和铲斗斗容。

3、挖机电磁阀吸力不足得用手拔1下才能吸上去，换新的电磁阀还是这样，电是通的，到底哪里有问题？

我想说的有2点，1是电压不够，2是电流也不够，好吧！用表测1下电压和电流就清楚了。

4、挖机先导电磁阀,凉车的时候磁力特别小,车热后就大了,是咋回事呢?

挖机偶尔全车无动作机圈里经常流传1句话，那就是养挖机时间长了顺其自然就变成了半吊子维修师傅，从机器的每个动作是否顺畅展开就能判断出有没有异常，甚至是大致判断出故障点在哪里。当然了，想要快速准确的解决故障问题，光能大致判断是远远不够的，所以今天小编要跟大家1起分享的就是挖机偶尔无动作，或者不定期出现全车无动作故障。故障现象据机主反映，故障机子工作前几个小时内会偶尔出现全车无动作，后期工作大约隔1会就不定期的出现全车无动作，故障现象让人摸不着头脑，机主也简单的测试1下压力，因为没有纯熟的检修能力，所以找来工程师帮忙。故障分析首先根据故障现象，可初步判定故障点有以下几个：
1、先导溢流阀磨损早磨，先导压力不稳定。
2、先导电磁阀阀芯卡滞、磨损，使先导压力油不稳定。
3、先导锁开关接触不严，使得先导电磁阀供电不稳定。
4、先导电磁阀线圈故障，导致磁力不稳定。
5、先导电磁阀供电线路不稳定。故障排查
1、根据故障，将先导压力表分别挂在先导泵1端和先导电磁阀输出油口1端，当工作都正常的时候两块压力表值都在39bar左右，当出现故障的时候，先导电磁阀出油口的压力为5bar左右，先导泵这1端测还是39bar，显示正常，因此排除了先导溢流阀的故障。
2、拆解先导电磁阀芯，没有发现卡滞和磨损现象，排除了先导电磁阀阀芯故障。
3、在工作正常的时候测的先导电磁的供电电压为28.5V，供电正常，当工作异常时候，测得电磁阀供电为6V左右，先导电磁阀电阻在25欧姆，阻值正常，排除了先导电磁阀的故障。
4、打开先导锁压差开关，关闭和开启均正常，并没出现虚连现象，用万用表通断挡测量开关，工作正常无异样，排除先导锁压差开关。
5、将电瓶两级直接给先导电磁阀供电，试机，挖掘机工作1直正常，没有出现无动作的时候，因为判断故障出现在供电线路上。检查了先导电磁阀到先导开关这段线路并没有发现异常破损和虚连的现象。
6、检查先导开关到供电1端，线路没有发现异常。在检查线路的时候，发现先导电磁阀供电的保险发热，经检查发现保险盒里的保险很松动，拔开保险发现，保险的固定夹已经脱开，导致线路虚连供电不稳定，电压下降，线路发热。故障排除重新安装好保险盒的固定夹线，把保险稳稳插上，使保险片和插销紧紧相扣，启动机器试机，故障消失，经过半个多小时试车，故障没有再次出现。故障到这里就完全解决了，这给大家提个醒，遇到故障先别急着动手修，而是需要罗列好故障原因逐步由浅入深检查，才不会浪费时间！。

5、徐工挖掘机大泵电磁阀电压是多少

1般都是24伏的。 你可以拿个电表测1下 也可以简单看1下，是不是两个12的电瓶提供的电源。

6、挖掘机突然没有动作了怎么回事？

挖掘机失去无动作是什么意思？突然无动作是指：作业过程中没有动作，而机器发动机转速都正常。2挖掘机突然全车无动作是什么原因？是怎么回事？原因1：1可能有液压系统方面原因和电路方面原因液压系统可能原因有挖掘机先导压力有问题、挖掘机主油系统溢流阀有问题分别测试下系统压力看看,如果是压力问题,各自调节下溢流压力看有变化没?如果没有变化.最小的问题就是各自住溢流阀问题.拆开洗洗看看.实在不行就换.如果是大问题.就是泵内泄过大了.挖掘机电路方面原因,可能是安全锁定杆处电路问题.2可能是先导阀阻塞了.3也可能是油门电机和转速传感器有问题.4挖掘机多路阀上的安全阀太脏,清洗1下.5看看泵控制电磁阀,两个对调或清洗.6可能是主溢流阀卡死。原因4：1弹性联轴器弹片或内齿套内花键严重磨损2分动齿轮箱总的齿轮、轴承或输入轴损坏3工作油油量不足、吸油管破裂或严重阻塞4液压系统中的3个液压主泵同时出现故障5先导泵损坏、先导调压阀损坏或调整不当6液压安全锁损坏或关闭7主溢流阀有故障,使液压系统的压力上不去挖掘机突然全车无动作怎么办？怎么维修？维修1：1检查发动机运转正常,在发动机运转状态下手摸液压泵出油管,没有感觉到输油所产生的振动.2其次,检查变矩器输出轴不转动,说明变矩器不工作.3再次,拆开驾驶室底板,打开变矩器检视口,用手动转动发动机,发现弹性连接盘能随发动机转动,但变矩器泵轮却不转,由此断定弹性连接盘与变矩器泵轮的连接部位损坏.4最后,将变矩器解体,发现弹性连接盘与变矩器泵轮固定的12条螺栓全部被切断.5更换连接盘和12条螺栓后装复试机,挖机全车无动作故障消失.维修2：1确定是不是真的没有动作.关闭发动机,重新启动,再次试验,还是没有任何动作.2着车后,在监控面板检查泵压,发现左右泵压都在4000kpa以上,暂时排除泵的问题.3机器液压开停杆处的1个弹簧片断了,怀疑是不是开停杆处的开关打不到位,直接短接开关,做动作,仍然没有反应,检查线路,用万用表直接测量液压锁电磁阀的两根线,电压为25V多,正常,测电磁阀的电阻也正常.直接拆下电磁阀通电后,发现电磁阀阀芯动作到位,排除液压锁电磁阀问题.4检查先导系统.测量先导压力为40000kpa左右,正常,排除先导泵问题.5再次试车,还是没有动作.顿时感到纳闷.怪了！此时怀疑先导管路问题,直接拆开主控阀上的铲斗控制阀的先导管路,动铲斗手臂,无液压油流出,确定是先导管路问题.6以下的工作就是从先导泵开始往后1段段的查先导油路,发现先导多路阀后的1根先导油管堵塞,疏通后,1切正常！。