07款福特福克斯两箱烧机油怎么回事,迈锐宝刚保养完烧机油怎么回事?

1、07款福特福克斯两箱烧机油怎么回事

福特福克斯烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。 烧机油的解决方法 在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。 现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆1颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

2、迈锐宝刚保养完烧机油怎么回事?

大部分都是活塞环卡滞导致的烧机油 积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在1起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。 烧机油预防措施：

1、使用高品质机油： 机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这1现象

2、注意燃油油路的清洁： 燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发1些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了。

3、17款名图1.6T烧机油怎么回事？

17款名图1.6T烧机油的原因 机油本身是有1定的消耗的，消耗过量就是出现祥帆了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。 另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。 烧机油预防措施：

1、使用高品质机油： 机油在长时间高温状态下迹梁极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以姿宴运大大延缓这1现象

2、注意燃油油路的清洁： 燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发1些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了

3、外力借助： 燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

4、豪沃336大修发动机后烧机油怎么回事？

豪沃336车辆经过大修之后，发动机烧机油可能有以下几个原因：活塞环磨损或损坏，导致烧机油。气缸壁磨损或损坏，使活塞与气缸壁之间的间隙增大，导致燃烧室内的燃油与机油混合，从而烧机油。阀门导管堵塞或阀门密封不良，导致烧机油。润滑系统的故障，如油泵失效、油道堵塞等，导致机油无法正常润滑和冷却发动机，从而烧机油。综上所述，发动机烧机油是1个比较严重的问题，需要及时进行检修和修复。建议到专业的维修机构进行检测，并找到确切的原因进行处理。

5、福建奔驰唯雅诺跑10万公里烧机油怎么回事

奔驰唯雅诺烧机油的原因以及预防办法 机油本身是有1定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。 另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。 烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气1起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。 烧机油预防措施：

1、使用高品质机油： 机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这1现象

2、注意燃油油路的清洁： 燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发1些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

6、大修完发动机还烧机油怎么回事

发动机内活塞和缸壁之间起润滑作用的机油参与燃烧是不可避免的，只要在5千公里内不超过1升就是正常的机油消耗，反之就是烧机油。 烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无1益。 烧机油的解决方法 在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。 现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆1颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。